حققت قناة السويس المصرية أعلى إيراد سنوي في تاريخها بعد أن تخطى حاجز السبعة مليارات دولار بنهاية العام المالي الماضي 2021 – 2022 في مقابل 5.8 مليار دولار خلال العام المالي 2020 - 2021، بزيادة قدرها 1.2 مليار دولار وبنسبة زيادة بلغت 20.7 في المئة، بعد أن حققت أعلى حمولة صافية سنوية لعام مالي قدرها 1.32 مليار طن وفقاً لإحصاءات الملاحة بالقناة.
عبور 22032 سفينة
وقال رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع، الإثنين الرابع من يوليو (تموز) 2022، "إن التقارير الملاحية خلال العام المالي 2022 -2021 رصدت زيادة كبيرة في أعداد السفن العابرة للقناة بواقع 22032 سفينة، في مقابل عبور 19047 سفينة خلال العام المالي 2020 - 2021 بزيادة 2985 سفينة ومعدل 15.7 في المئة.
وأضاف ربيع في بيان رسمي، "بلغ إجمال الحمولات الصافية العابرة للقناة 1.32 مليار طن خلال العام المالي الماضي في مقابل 1.19 مليار طن خلال عام 2020 -2021 بزيادة قدرها 130 مليون طن بنسبة 10.9 في المئة"، مشيراً إلى أن "تنامي أعداد وحمولات السفن العابرة للقناة خلال تلك الفترة أسهم في تحقيق طفرة كبيرة في حصيلة إيرادات القناة محققة أعلى عائد سنوي مالي في تاريخها.
وأكد رئيس هيئة قناة السويس أن "النتائج المحققة تأتي كأحد ثمار السياسات التسويقية التي انتهجتها الهيئة في جذب خطوط ملاحية جديدة للعبور من القناة، وانعكاساً لبعض المتغيرات العالمية التي أدت إلى زيادة الوفر الذي تحققه قناة السويس مقارنة بالطرق البديلة في ظل ارتفاع أسعار تأجير السفن وكلف الشحن وصعود أسعار النفط وتغير خريطة التجارة العالمية جراء الحرب الروسية - الأوكرانية".
وأكد أن "الأزمات العالمية المتتالية أثبتت بما لا يدع مجالاً للشك ريادة قناة السويس وأهميتها لضمان استقرار واستدامة سلاسل الإمداد العالمية كأسرع وأقصر وأكثر الطرق الملاحية أماناً"، موضحاً أن "النجاح جاء نتاجاً للتخطيط الاستراتيجي والعمل الدؤوب والتطوير المستمر للمجرى الملاحي، بداية من مشروع القناة الجديدة ومروراً بمشروع تطوير القطاع الجنوبي الجاري تنفيذه".
5451 ناقلة نفط
وأوضح البيان الرسمي لهيئة قناة السويس أن سفن الحاويات العابرة للقناة تصدرت خلال تلك الفترة كأكثر فئات السفن العابرة للقناة أهمية، وفقاً لإجمالي الحمولات العابرة ونسبتها من الإيراد المحقق، إذ عبرت 5520 سفينة حاويات بإجمالي حمولات صافية قدرها 638 ألف طن، محققة إيرادات قدرها 3.4 مليار دولار خلال العام المالي 2021 - 2022.
وحلت سفن الصب الجاف في المرتبة الثانية كأكثر فئات السفن العابرة للقناة أهمية، إذ عبرت 6327 سفينة صب خلال العام المالي 2021 - 2022 بإجمالي حمولات صافية قدرها 254 ألف طن، محققة إيرادات بلغت 1.3 مليار دولار.
اقرأ المزيد
يحتوي هذا القسم على المقلات ذات صلة, الموضوعة في (Related Nodes field)
وأضاف أن ناقلات النفط احتلت المركز الثالث من حيث أهميتها النسبية، إذ عبرت 5451 ناقلة نفط بإجمال حمولات صافية 236 ألف طن، محققة إيرادات قدرها 1.2 مليار دولار في تلك الفترة، مع تحسن الطلب على النفط الخام وتعافي الاقتصادات الكبرى.
وتلتها من حيث الأهمية النسبية بحسب البيان ناقلات الغاز الطبيعي المسال، إذ عبرت 886 ناقلة غاز طبيعي مسال بإجمالي حمولات صافية قدرها 97 ألف طن، محققة إيرادات بلغت 435 مليون دولار، كما شهدت قناة السويس خلال العام المالي 2021 - 2022 عبور 1959 سفينة بضائع عامة و966 حاملة سيارات و60 سفينة ركاب.
الخفوضات تتواصل
والخميس الماضي عبرت سفينة الحاويات العملاقة "EVER ART"، أحدث وأكبر سفينة حاويات في العالم، في أولى رحلاتها البحرية عبر قناة السويس الجديدة ضمن قافلة الجنوب في رحلتها القادمة من ماليزيا والمتجهة إلى ميناء روتردام بهولندا.
وتتبع السفينة "EVER ART" الخط الملاحي "EVER GREEN"، وهي السفينة السادسة ضمن سلسلة مكونة من 12 سفينة عملاقة يجري بناؤها من الفئة "24A"، إذ يبلغ طولها 400 متر بعرض 61.5 متر، وغاطسها 16.2 متر بحمولة 221 ألف طن، وتستطيع أن تحمل على متنها 24.132 ألف حاوية.
وفي منتصف يونيو (حزيران) الماضي أعلنت هيئة قناة السويس تمديد العمل بخصومات ممنوحة لناقلات الغاز المسال حتى نهاية العام 2022 لتستفيد الناقلات العاملة بين الخليج الأميركي والموانئ الواقعة غرب جزر الهند وجزر المالديف حتى ميناء كوتشي بخصم نسبته 20 في المئة من الرسوم العادية لقناة السويس، في وقت تستفيد فيه الناقلات العاملة بين الخليج الأميركي والموانئ الشرقية المؤدية إلى ميناء كوتشي حتى سنغافورة بخصم قدره 55 في المئة، كما تستفيد الناقلات العاملة حتى موانئ سنغافورة الشرقية بخصم 75 في المئة.
إيراد الحرب
من جانبه، قال العضو السابق بهيئة قناة السويس عبدالقادر درويش إن "الحرب التي اندلعت قبل أربعة أشهر في أوروبا كانت لها تداعيات اقتصادية سلبية وآثار إيجابية في الوقت نفسه"، موضحاً لـ"اندبندنت عربية" أن "قناة السويس كان لها نصيب من الآثار الإيجابية مع اجتياح القوات الروسية أراضي أوكرانيا"، وأضاف أن "الحرب خلقت حالاً من عدم الاستقرار في الأسواق العالمية وخصوصاً في سلاسل الإمداد، كما تسبب نقص الغاز الروسي في اتجاه المصانع الأوروبية لتنويع مصادر الطاقة سواء من النفط أو الفحم، مما أسهم في زيادة الطلب الأوروبي عليهما من أسواق آسيا مما زاد عدد السفن والحاويات العابرة للقناة".
وفي أبريل (نيسان) الماضي ارتفع عدد ناقلات النفط العابرة لقناة السويس لتسجل 527 ناقلة بزيادة 108 ناقلات، وبنسبة قدرها 25 في المئة، مقارنة بأبريل عام 2021 عندما عبرت المجرى 419 ناقلة بترول، وفقاً لبيانات الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء.
وعلى مدى 2022 سجلت إيرادات قناة السويس نمواً تدريجياً، إذ بلغت في شهر يناير (كانون الثاني) 546 مليار دولار، وارتفعت في الشهر التالي إلى 547 مليون دولار، ثم ارتفعت مجدداً وبشكل ملحوظ مع اندلاع الحرب الروسية - الأوكرانية، عندما وصلت إلى 602 مليون دولار خلال مارس (آذار).
ثم واصلت الارتفاع في الشهر التالي مسجلة 629 مليون دولار قبل أن تصعد إلى 657 مليون دولار مسجلة أعلى إيراد شهري خلال مايو (أيار) الماضي.
