ماذا نعرف عن تحركات السفن الإماراتية في ميناء المكلا؟

مع التصعيد العسكري المتسارع في محافظة حضرموت، دخلت سفينتان آتيتان من ميناء الفجيرة في دولة الإمارات إلى ميناء المكلا شرق اليمن، قبل أن يعلن تحالف دعم الشرعية في اليمن تنفيذ عملية عسكرية قال إنها استهدفت أسلحة وعربات قتالية وصلت على متنهما.

وتشير معطيات ملاحية إلى أن السفينتين وصلتا إلى الميناء من دون الحصول على التصاريح الرسمية، مع تعطيل أنظمة التتبع الخاصة بهما، في وقت تشهد المحافظات الشرقية تحركات عسكرية لافتة، مما يضع هذه الرحلات البحرية في دائرة تساؤلات أمنية وسياسية واسعة.

وأظهرت بيانات ملاحية اطلعت عليها "اندبندنت عربية" تفاصيل دقيقة عن مسار السفينتين ونوعية حمولتهما وتوقيت رحلتيهما من ميناء الفجيرة إلى ميناء المكلا، قبل الإعلان عن استهداف حمولتهما فجر اليوم الثلاثاء.

السفينة الأولى: "غرينلاند"

وبحسب بيانات ملاحية صادرة عن موقعي "مارين ترافيك" و"فيسل فايندر" المتخصصين في رصد حركة السفن وتتبعها، فإن السفينة الأولى تحمل اسم "غرينلاند"، ورقم تسجيلها 8222111، وهي سفينة شحن من نوع  (Ro-Ro Cargo)، وهو النوع المخصص عادة لنقل المركبات والسيارات والمعدات الثقيلة.

وتبحر السفينة تحت علم سانت كيتس ونيفيس، ويبلغ طولها الإجمالي 155 متراً وعرضها 25.15 متر، وتعود ملكيتها لشركة سالم المكراني للشحن التي تتخذ من دبي مقراً لها.

مسار الناقلة "غرينلاند" (مارين ترافيك)

وأبحرت السفينة الثلاثاء الماضي من ميناء الفجيرة الإماراتي، ووصلت إلى ميناء المكلا اليمني أول من أمس الأحد، وأظهرت البيانات أنها أخفت معلوماتها الملاحية المتعلقة بميناء المغادرة، إلا أن تتبع مسارها السابق كشف عن خط سيرها الفعلي.

وبفحص سجلات زيارات السفينة خلال الفترة الممتدة من يناير (كانون الثاني) الماضي إلى ديسمبر (كانون الأول) الجاري، تبين عدم تسجيل أية زيارات سابقة لها إلى الموانئ اليمنية، وأظهر فحص سجل التسجيل أن المالك المستفيد شركة مقرها الإمارات.

السفينة الثانية: "سقطرى 3"

وفي السياق نفسه، رجح تحليل البيانات الملاحية أن السفينة الثانية تحمل اسم "سقطرى 3"، ورقم تسجيلها 9546643، وهي سفينة من نوع (Ro-Ro/Container Carrier) مخصصة لنقل الحاويات والسفن المدحرجة، وأخفت بدورها بيانات حمولتها.

وأبحرت السفينة في الـ20 من ديسمبر الجاري من ميناء الفجيرة ووصلت إلى ميناء المكلا الجمعة الماضي، وتبحر تحت علم بنما، ويبلغ طولها الإجمالي 86 متراً وعرضها 18 متراً.

مسار السفينة "سقطرى 3" (مارين ترافيك)

وبفحص سجلات الزيارات السابقة للسفينة، تبين قيامها بأربع رحلات من الموانئ الإماراتية إلى ميناء المكلا اليمني خلال أشهر سبتمبر (أيلول) وأكتوبر (تشرين الأول) ونوفمبر (تشرين الثاني) الماضية وديسمبر الجاري، وأظهر فحص سجل التسجيل أن المالك المستفيد هو الشركة ذاتها المالكة للسفينة الأولى.

وسجلت السفينة "سقطرى 3" في أكتوبر الماضي رحلة إلى ميناء بربرة، الميناء البحري الرئيس في إقليم أرض الصومال المعروف بـ"صوماليلاند"، غير المعترف به دولياً، والواقع على الساحل الجنوبي لخليج عدن.

ويعد ميناء بربرة من المرافئ الاستراتيجية في القرن الأفريقي، نظراً إلى موقعه على أحد أهم طرق الملاحة العالمية التي تربط المحيط الهندي بالبحر الأحمر.

استهداف وتحركات عسكرية

وكان التحالف العربي أعلن تنفيذ عملية عسكرية محدودة استهدفت أسلحة وعربات قتالية في ميناء المكلا بمحافظة حضرموت، قال إنها وصلت على متن سفينتين آتيتين من الإمارات، عقب سيطرة المجلس الانتقالي الجنوبي المصنف انفصالياً على مناطق واسعة في المحافظة.

وبحسب وسائل إعلام يمنية، أفادت تقارير أول من أمس بوصول باخرة إماراتية محملة بمعدات وأسلحة إلى ميناء المكلا، مع تصاعد التحركات العسكرية للمجلس الانتقالي الجنوبي واستمراره في رفض سحب قواته من المحافظات الشرقية.

ويوضح خبراء في الشحن البحري أن هذا النوع من سفن الشحن يستخدم عادة لنقل أعداد كبيرة من المركبات قد تتجاوز 100 مركبة، أو معدات ثقيلة ذات عجلات، مما يعزز الترجيحات حول طبيعة الشحنة التي كانت على متن السفينة.

السفينة "غرينلاند"، تعود ملكيتها لشركة سالم المكراني للشحن التي تتخذ من دبي مقراً لها (مارين ترافيك) 

وتدعم هذه المعطيات الفرضيات المتعلقة باحتواء السفينة على شحنات من الأسلحة والمعدات العسكرية المخصصة لقوات المجلس الانتقالي الجنوبي، ولا سيما بعد يومين فقط من وصول السفينة الإماراتية الأولى التي لا تزال راسية في الميناء بانتظار استكمال تفريغ حمولتها.

بيان التحالف ونقطة التعطيل

وفي هذا السياق، صرّح المتحدث الرسمي باسم قوات التحالف اللواء الركن تركي المالكي بأن "يومي السبت والأحد الموافقين الـ27 والـ28 من ديسمبر 2025 شهدا دخول سفينتين آتيتين من ميناء الفجيرة إلى ميناء المكلا من دون الحصول على التصاريح الرسمية من قيادة القوات المشتركة للتحالف".

عربات عسكرية محترقة جراء الضربة التي نفذها تحالف دعم الشرعية في اليمن ضد دعم عسكري خارجي في ميناء المكلا فجر اليوم (أ ف ب)

وأوضح أن طاقم السفينتين قام بتعطيل أنظمة التتبع الخاصة بهما، وإنزال كميات كبيرة من الأسلحة والعربات القتالية لدعم قوات المجلس الانتقالي الجنوبي في المحافظات الشرقية لليمن، تحديداً حضرموت والمهرة، بهدف تأجيج الصراع، مما عده مخالفة صريحة لفرض التهدئة والمساعي الرامية إلى الوصول لحل سلمي، فضلاً عن أنه انتهاك مباشر لقرار مجلس الأمن الدولي رقم 2216 لعام 2015.

ما هو نظام التعريف الآلي؟

يعد نظام التعريف الآلي (Automatic Identification System – AIS)  أحد الأنظمة الأساسية المعتمدة في سفن الشحن التجارية، ويعمل كمنظومة اتصالات بحرية تعتمد على البث والاستقبال عبر موجات الراديو ضمن نطاق VHF، بهدف تبادل البيانات الملاحية بين السفن والمحطات الساحلية.

ويقوم النظام بإرسال واستقبال معلومات فنية بصورة آنية، تشمل موقع السفينة وسرعتها واتجاهها ومسارها الملاحي، إضافة إلى بيانات تعريفية مثل رقم الهوية البحرية الدولية (MMSI) ونوع السفينة وبيانات الرحلة بما في ذلك الوجهة ووقت الوصول المتوقع.

ويستخدم نظام AIS على نطاق واسع في سفن الشحن التي تخضع للأنظمة الدولية للملاحة البحرية، نظراً إلى دوره المحوري في تعزيز السلامة البحرية والحد من أخطار التصادم وتنظيم حركة السفن داخل الممرات البحرية والموانئ، فضلاً عن دعمه لعمليات المراقبة الملاحية وإدارة حركة الملاحة.

ويعمل النظام عبر قناتين مخصصتين ضمن نطاق التردد العالي جداً (VHF)، إذ تبث سفن الشحن المجهزة بالمنظومة بياناتها تلقائياً وبصورة مستمرة، مما يتيح تتبع حركتها ملاحياً أثناء الإبحار أو عند الاقتراب من السواحل والموانئ.