ملخص
لفترة طويلة، منح اعتماد أفغانستان على الموانئ الباكستانية إسلام آباد ورقة ضغط قوية تستخدمها مع كابول في ما يتعلق بمسألة وجود مسلحين باكستانيين يلوذون بأراضيها عبر الحدود.
لكن أفغانستان أصبحت تستفيد بصورة متزايدة من تسهيلات إيرانية لتحويل الشحنات إلى ميناء تشابهار المدعوم من الهند، متخطية بذلك باكستان ومتجنبة عراقيل العبور المتكررة على الحدود.
قال مسؤولون إن أفغانستان، وهي دولة حبيسة، تحولت بصورة أكبر إلى مسارات تجارة عبر إيران وآسيا الوسطى لتقليل اعتمادها على باكستان، خلال وقت تصاعد فيه التوتر بين الجارتين مما أدى إلى إغلاق الحدود في الأسابيع القليلة الماضية.
ولفترة طويلة، منح اعتماد أفغانستان على الموانئ الباكستانية إسلام آباد ورقة ضغط قوية تستخدمها مع كابول في ما يتعلق بمسألة وجود مسلحين باكستانيين يلوذون بأراضيها عبر الحدود.
لكن أفغانستان أصبحت تستفيد بصورة متزايدة من تسهيلات إيرانية لتحويل الشحنات إلى ميناء تشابهار المدعوم من الهند، متخطية بذلك باكستان ومتجنبة عراقيل العبور المتكررة على الحدود.
وقال المتحدث باسم وزارة التجارة في أفغانستان عبدالسلام جواد آخوندزاده لوكالة "رويترز" أنه "خلال الأشهر الستة الماضية، بلغت تجارتنا مع إيران 1.6 مليار دولار، متجاوزة 1.1 مليار دولار التي نتبادلها مع باكستان". وأضاف أن "التسهيلات في ميناء تشابهار قللت التأخيرات ومنحت المتعاملين ثقة بأن الشحنات لن تتوقف عندما تُغلق الحدود".
مهلة 3 أشهر للتجار
من جهته، قال نائب رئيس الوزراء للشؤون الاقتصادية في أفغانستان، الملا عبدالغني برادر إن أمام التجار ثلاثة أشهر لتسوية عقودهم في باكستان والانتقال إلى مسارات أخرى.
واتهم برادر إسلام آباد باستغلال "المسائل التجارية والإنسانية في الضغط السياسي"، مؤكداً أن أفغانستان لن تتوسط في أية نزاعات بعد انتهاء المهلة، وأمر الوزارات بالتوقف عن فحص شحنات الأدوية الباكستانية للسماح بدخولها ووصفها بأنها واردات "منخفضة الجودة".
ويشكل التحول لميناء تشابهار، الذي بدأ استخدامه خلال عام 2017 بموجب اتفاق عبور مع إيران والهند، أكبر تغير في مسارات التجارة الأفغانية. ويقول المسؤولون الأفغان إن حوافز مثل الخفوض على الرسوم الجمركية والتخزين، والإنجاز الأسرع لإجراءات الشحن والتفريغ والتخليص، اجتذبت مزيداً من الشحنات صوب الجنوب.
وأشار آخوندزاده إلى أن إيران عززت قدرات الميناء بتركيب معدات حديثة وماسحات ضوئية بالأشعة السينية إضافة إلى تقديم خفوض كبيرة للبضائع الأفغانية تبلغ 30 في المئة على رسوم الميناء، و75 في المئة على رسوم التخزين و55 في المئة على رسوم الرسو.
اقرأ المزيد
يحتوي هذا القسم على المقلات ذات صلة, الموضوعة في (Related Nodes field)
باكستان غير قلقة
في المقابل، قال وزير الدفاع الباكستاني خواجة آصف لقناة "جيو نيوز" إن قرار أفغانستان بالتحول إلى طرق بديلة لن يسبب أي ضرر اقتصادي لبلاده. وأضاف "يمكن لأفغانستان أن تقوم بأعمال التجارة عبر أي ميناء أو دولة تشاء".
وقال وزير التجارة الباكستاني جام كمال خان لـ"رويترز"، "لا يمكننا أن نعرض أمننا للخطر".
وكثفت الهند تواصلها مع حركة "طالبان" الحاكمة في أفغانستان، إذ استضافت القائم بأعمال وزير الخارجية أمير خان متقي ووسعت نطاق المساعدات الإنسانية.
وتدير الهند أرصفة رئيسة في ميناء تشابهار الذي ترى أنه حلقة وصل استراتيجية مع أفغانستان وآسيا الوسطى. وخلال أكتوبر (تشرين الأول) الماضي، منحت الولايات المتحدة الهند إعفاء من العقوبات لمدة ستة أشهر لمواصلة تشغيل الميناء.
مسارات آسيا الوسطى
من ناحيتها، زادت أفغانستان مرور الشحنات عبر تركمانستان وأوزبكستان وطاجيكستان في مسارات تقول إنها تنمو بوتيرة أسرع من الطرق الباكستانية.
وأشار آخوندزاده إلى مزايا هذه الطرق مثل إبرام صفقات عبور جديدة وانخفاض كلف المعاملات الحدودية ووجود مكتبين في ميلك وزاهدان، وهما أبرز نقطتي عبور للتجارة الأفغانية مع إيران.
لكن باكستان لا تزال المسار الأسرع إلى البحر، إذ تصل الشاحنات إلى ميناء كراتشي جنوباً خلال ثلاثة أيام. وبلغت صادراتها إلى أفغانستان نحو 1.5 مليار دولار عام 2024.
وتؤكد إسلام آباد أن الإغلاقات الحدودية تحد من تحركات المسلحين، وتنفي كابول توفير أي ملاذ آمن لهم.
