ملخص
أصدر الحرس الثوري الإيراني توجيهات لناقلة الغاز المسال "باين غاز" التي ترفع علم الهند بالإبحار عبر ممر ضيق شمال جزيرة لارك، على مقربة من الساحل الإيراني. وقال مسؤول على متن الناقلة إن السلطات الهندية وشركة "سيفن آيلاندز شيبينغ" المالكة للناقلة ومقرها مومباي وافقت على المضي قدماً، فقط إذا وافق كل أفراد الطاقم على المضي في هذه الرحلة.
قبل يوم واحد من إطلاق إسرائيل والولايات المتحدة هجومهما على إيران خلال الـ28 من فبراير (شباط) الماضي، قامت ناقلة الغاز المسال "باين غاز" التي ترفع علم الهند بتحميل شحنة في ميناء الرويس بالإمارات، على أمل العودة إلى موطنها في غضون أسبوع.
إلا أن الأمر استغرق نحو ثلاثة أسابيع قبل أن تعبر الناقلة مضيق هرمز بأمان، بعدما بدأت إيران بالسماح للسفن بالمرور بصورة انتقائية عبر الممر المائي الضيق.
وقال المسؤول الكبير على الناقلة سوهان لال إن طاقمها المؤلف من 27 هندياً كانوا يشاهدون الصواريخ والمسيرات وهي تحلق فوق رؤوسهم كل يوم أثناء انتظارهم. وفي مقطع فيديو اطلعت عليه وكالة "رويترز"، كان بالإمكان رؤية ما لا يقل عن 5 مقذوفات تخترق ظلام الليل فوق الناقلة.
تفادي الألغام
وروى لال كيف أن المسؤولين الهنود طلبوا من الطاقم أن يكون على أهبة الاستعداد للإبحار في موعد قريب من الـ11 من مارس (آذار) الماضي، ولكن مع تصاعد الحرب استغرق الأمر حتى الـ23 من الشهر ذاته قبل أن يسمح للناقلة بالتحرك، ولكن ليس عبر مسارات الملاحة المعهودة في هرمز.
وبدلاً من ذلك، أصدر الحرس الثوري توجيهات للناقلة بالإبحار عبر ممر ضيق شمال جزيرة لارك على مقربة من الساحل الإيراني. وقال لال إن السلطات الهندية وشركة "سيفن آيلاندز شيبينغ" المالكة للناقلة ومقرها مومباي وافقت على المضي قدماً، فقط إذا وافق كل أفراد الطاقم على المضي في هذه الرحلة.
وأوضح "كانوا في حاجة إلى الرد بنعم أو لا من جميع أفراد الطاقم... ووافق جميع من كانوا على متن الناقلة".
وأضاف لال أن "الحرس الثوري اقترح مسار لارك، الذي لا يستخدم عادة لحركة الشحن، بسبب الألغام بالممر المعتاد عبر هرمز".
اقرأ المزيد
يحتوي هذا القسم على المقلات ذات صلة, الموضوعة في (Related Nodes field)
وقال إن البحرية الهندية وجهت الناقلة أثناء العبور قبل أن تقوم أربع سفن حربية هندية بمرافقتها لنحو 20 ساعة من خليج عمان إلى بحر العرب. وأكد لال أنهم لم يدفعوا أي رسوم مقابل العبور ولم يصعد الحرس الثوري الإيراني على متن الناقلة في أي وقت.
وأكدت البحرية الهندية مرافقة السفن التي ترفع العلم الهندي بعد عبورها المضيق. وقالت وزارة الخارجية هذا الشهر إن البحرية الهندية موجودة في خليج عمان وبحر العرب منذ أعوام لتأمين الممرات البحرية للسفن الهندية وغيرها.
أزمة في الغاز المسال بالهند
وتعتمد الهند بصورة كبيرة على واردات الغاز المسال المنقولة بحراً، وتستخدمه مئات الملايين من الأسر في الطهي.
وكان من المقرر في الأصل أن تفرغ الناقلة "باين غاز"، التي كانت تحمل 45 ألف طن من الغاز المسال حمولتها في ميناء مانغالور على الساحل الغربي، لكن السلطات الهندية وجهتها لتفريغ كميات متساوية في ميناءي "فيساخاباتنام" و"هالديا" بالشرق.
وتقول إيران إنها تسمح "للدول الصديقة"، بما في ذلك الصين وروسيا والهند والعراق وباكستان، بالمرور عبر مضيق هرمز.
وخرجت ست سفن هندية من المضيق، لكن لا تزال هناك 18 سفينة ترفع العلم الهندي وعلى متنها نحو 485 بحاراً هندياً في الخليج.
