ملخص
زاد سعر وقود الطائرات إلى المثلين منذ بداية الصراع، وأعلنت شركة "ميرسك" الدنماركية العملاقة لشحن الحاويات هذا الأسبوع أن خدمة الشحن الجوي الخاصة بها تطبق الآن رسوماً إضافية على الوقود ورسوم أخطار الحرب، ووسعت "ميرسك" نطاق الرسوم الإضافية على بعض الشحنات البحرية من المنطقة.
ارتفعت أسعار الشحن الجوي 70 في المئة على بعض المسارات منذ اندلاع الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران، بعدما فرض الصراع قيوداً على الرحلات الجوية وأعاق حركة بعض الشحنات البحرية، مما أدى إلى ارتفاع كلفة وقود الطائرات.
وقال محللون في القطاع إن الأسعار على الخطوط بين جنوب آسيا وأوروبا صارت الأكثر تضرراً من إغلاق المجال الجوي والمشكلات الأمنية في الشرق الأوسط، إذ تسبب الصراع في تقطع السبل بأكثر من 100 سفينة حاويات في المنطقة المحيطة بمضيق هرمز، الذي يعد ممر تصدير حيوياً للنفط.
وأكدت مجموعة الخدمات اللوجيستية السويسرية "كونه+ناغل" أن شركات النقل العالمية تعطي الأولوية لشحنات الرعاية الصحية والمواد القابلة للتلف مثل المواد الغذائية إلى الشرق الأوسط، وفق "رويترز".
وقال محلل سلسلة التوريد الصيدلانية براشانت ياداف إن بعض الأدوية الرخيصة غير المشمولة ببراءة اختراع والمكونات الصيدلانية من الهند، تُشحن على متن سفن حاويات عبر المضيق لتصديرها في نهاية المطاف إلى أوروبا وأفريقيا وبعض الدول العربية.
وأضاف ياداف "التحول الرئيس الذي سمعت عنه يتعلق بشركات تنقل الأدوية غير المشمولة ببراءة اختراع من الشحن البحري إلى الشحن الجوي".
ويعد التحول إلى الشحن الجوي أمراً مهماً لأنه يتعامل مع نحو ثلث التجارة العالمية من حيث القيمة، مما يجعل ارتفاع أسعاره مصدراً محتملاً لزيادة التضخم، بدءاً من الأغذية الطازجة إلى الأدوية والإلكترونيات.
وقال كبير خبراء سلسلة التوريد الاستراتيجيين لدى شركة برمجيات اللوجيستيات "إنفيوس" ستيف بلو "يحول العملاء الشحن من البحر إلى الجو، لكن ذلك مكلف جداً، عادة ما يكون أعلى بين خمسة و10 أمثال، وترتفع هذه الكلفة كلما تقلصت السعة، في غالب الأحيان ينقل مسؤولو الشحن كمية محدودة جواً لسد الفجوة".
اقرأ المزيد
يحتوي هذا القسم على المقلات ذات صلة, الموضوعة في (Related Nodes field)
في الوقت نفسه، زاد سعر وقود الطائرات إلى المثلين منذ بداية الصراع، وأعلنت شركة "ميرسك" الدنماركية العملاقة لشحن الحاويات هذا الأسبوع أن خدمة الشحن الجوي الخاصة بها تطبق الآن رسوماً إضافية على الوقود ورسوم أخطار الحرب، ووسعت "ميرسك" نطاق الرسوم الإضافية على بعض الشحنات البحرية من المنطقة.
ويأتي ذلك خلال وقت قال فيه المحللون إنهم يتوقعون أن تظل أسعار النفط مرتفعة في المدى القريب، قبل أن تستقر لاحقاً خلال العام.
وأدى إغلاق المجال الجوي أيضاً إلى خفض سعة الشحن في طائرات الشحن والركاب، مع اضطرار شركات الطيران إلى تسيير رحلات عبر مسارات أطول لتجنب منطقة الصراع، مما يزيد الضغوط على الأسعار.
وغالباً ما تكون دبي والدوحة من أكثر مراكز الشحن الجوي ازدحاماً في العالم، لكن الصراع في الشرق الأوسط قلص بشدة عمليات هذين المطارين.
وأظهر مؤشر الشحن الجوي الصادر عن منصة حجز الشحن والدفع "فريتوس" أن الأسعار الفورية ارتفعت من جنوب آسيا إلى أوروبا 70 في المئة لتصل إلى 4.37 دولار للكيلوغرام الواحد، مقارنة بـ2.57 دولار قبل بدء الحرب مباشرة، فيما ارتفعت أسعار الشحن من جنوب آسيا إلى أميركا الشمالية 58 في المئة إلى 6.41 دولار للكيلوغرام، ومن أوروبا إلى الشرق الأوسط 55 في المئة إلى 2.79 دولار.
