مقبرة دراجات هوائية مشتركة في الصين

في شمال شرقي الصين، تُذكّر آلاف الدراجات غير المستخدمة المصفوفة على أرض قاحلة، بالنمو الفوضوي أحياناً لقطاع الدراجات الهوائية المشتركة في البلاد.

ومنذ عام 2016، غزت المدن الصينية هذه الدراجات التي يمكن استئجارها ببساطة عبر تطبيق على هاتف ذكي وتركها على أي رصيف بعد الانتهاء من استخدامها.

إحياء الدراجة الهوائية

وهذا المفهوم البسيط أعاد إحياء الدراجة الهوائية في الصين حيث كانت الوسيلة الرئيسة للتنقل حتى سبعينيات القرن الماضي قبل أن تحلّ مكانها السيارة تدريجاً التي تعتبر رمزاً للارتقاء الاجتماعي.

ومع ظهور علامات تجارية للدراجات الهوائية المشتركة، أصبحت وسائل النقل هذه موجودة في كل مكان، واستحالت في بعض الأحيان كابوساً إدارياً للبلديات التي اتخذ بعضها تدابير للحدّ من أعدادها.

آلاف الدراجات الهوائية

في شنيانغ عاصمة مقاطعة لياونينغ (شمال شرقي)، ساحة شاغرة ضخمة تحوي آلاف الدراجات الهوائية ودراجات السكوتر الكهربائية غير المستخدمة حالياً.

وسارعت المجموعات الصينية الرئيسة في السنوات الأخيرة لفرض نفسها في سوق مشاركة الدراجات الهوائية قبل انفجار الفقاعة، في بداية عام 2018، اختفت الشركة الصينية الناشئة "أوفو" من السوق وانهارت تحت وطأة الديون.

أماكن غير قانونية

ويندر حدوث أضرار أو عمليات سرقة للدراجات المشتركة في الصين لكن بعضها متروك في أماكن غير قانونية وعدداً كبيراً منها يتراكم قرب مداخل المترو. وفي مواجهة ذلك، تحركت بعض البلديات، وخططت بكين على سبيل المثال، لإزالة 44 ألف دراجة من مناطقها الحضرية هذا العام بهدف تقليص أسطول العاصمة إلى 800 ألف دراجة.