تسبب استيلاء حركة طالبان على معبر حدودي رئيس بين أفغانستان وباكستان في ارتفاع تكلفة الشحن البري بشكل كبير، إذ يفرض المتمردون والمسؤولون الحكوميون كل على حدة ضرائب على التجار، فيما يطالب قطاع الطرق برشى للسماح بمرور البضائع بشكل آمن.
وتعبر آلاف العربات يومياً من تشامان في جنوب غربي باكستان إلى سبين بولداك على الجانب الآخر من الحدود، محمَّلة بسلع وجهتُها قندهار، ثاني أكبر مدن أفغانستان. وفي طريق العودة تحمل تلك العربات معها منتجات زراعية إلى أسواق أو مواني باكستان.
ابتزاز على الطريق
وكانت التجارة الثنائية البالغ حجمها مئات ملايين الدولارات سنوياً إن لم يكن أكثر، قد توقفت نهائياً في وقت سابق هذا الشهر، بعد أن استولت طالبان على المدينة الحدودية المغبرة، لكنها استؤنفت هذا الأسبوع بإشراف المتمردين الذين سيطروا على المعبر.
وقد استولت الحركة المتمردة على مساحات شاسعة من البلاد منذ مطلع مايو (أيار) بعد عمليات عسكرية واسعة ترافقت مع المراحل الأخيرة لانسحاب القوات الأجنبية.
ولم يسيطر المتمردون بعد على أيٍّ من عواصم الولايات، لكنهم استولوا على عدد من المعابر الحدودية الرئيسة مع إيران وطاجيكستان وتركمانستان وباكستان، التي تمثل مداخيل حيوية من عائدات الجمارك على السلع التي تصل إلى البلد الذي ليس له منفذ على البحر.
اقرأ المزيد
يحتوي هذا القسم على المقلات ذات صلة, الموضوعة في (Related Nodes field)
وقال سائق شاحنة يُدعى هداية الله خان لوكالة الصحافة الفرنسية في معبر تشامان "حمَّلنا عنباً في قندهار، وتعرضنا للابتزاز ثلاث مرات في الأقل ونحن في الطريق". وأضاف "أحياناً يتقاضون ثلاثة آلاف روبية (20 دولاراً)، وأحياناً أخرى ألفي روبية، وفي بعض الأماكن ألف روبية".
يضاف ذلك إلى الضرائب التي تعين عليه دفعها لمسؤولي طالبان في سبين بولداك، ولمسؤولي الجمارك الأفغان الموجودين في قندهار.
وتحدث سائقو شاحنات في تشامان قابلتهم وكالة الصحافة الفرنسية في وقت سابق هذا الأسبوع عن فوضى وارتباك في الجانب الأفغاني من الحدود.
وأعطى نائب رئيس الغرفة التجارية الباكستانية الأفغانية المشتركة، عمران ككار، مثالاً عن شاحنة محملة بالقماش من كراتشي متوجهة إلى قندهار، تقاضت طالبان عنها 150 ألف روبية (نحو ألف دولار) من السائق بشكل رسوم جمركية في سبين بولداك، لكن عندما وصلت الشاحنة إلى قندهار، كان المسؤولون الحكوميون في الانتظار أيضاً.
وقال ككار "اضطررنا إلى أن ندفع رسوماً جمركية أعلى، إذ لا يعلمون قيمة المبالغ المدفوعة لطالبان".
وتعيد تلك المشاهد إلى الذاكرة أفغانستان خلال فترة الحرب الأهلية الوحشية في تسعينيات القرن الماضي، عندما كانت ميليشيات مختلفة تسيطر على طرق تجارة رئيسة، وتبتز سائقي الشاحنات والأهالي الذين يعبرون تلك الطرق، متى شاءت.
رحلات خطرة
وكانت مئات الشاحنات مصطفة، الأربعاء، في طابور على الجانب الباكستاني من الحدود بانتظار إذن العبور.
في وقت سابق هذا الأسبوع عند طريق معبر خلفه تلال وعرة، كان سائقون وعمال متدربون يتفقدون عرباتهم قبيل الرحلة.
وعلى الرغم من أن المسافة لا تتعدى مئة كيلومتر فإن الرحلة محفوفة بالمخاطر، فالسيارات والعربات تفتقر إلى معايير الصيانة اللازمة، فيما النقاط الحدودية التي تديرها الشرطة والجيش تطلب بشكل روتيني "مبلغاً لكوب شاي" أو أكثر من كل سائق، فيما قطاع الطرق بدورهم ينتظرون، إما لسرقة سلع وإما المطالبة بمبالغ إضافية للعبور بشكل آمن.
يضاف إلى ذلك مخاطر الوقوع وسط تبادل إطلاق النار بين طالبان والقوات الحكومية.
مع ذلك يقول التجار والسائقون إن ليس لديهم خيارات تذكر باستثناء مواصلة النقل بالشاحنات. وقال السائق عبد الرزاق، الذي يحمل معه صيصان إلى قندهار، "رحى الحرب تدور ونحن نعلم ذلك، لكن ليس لدينا خيار آخر". مضيفاً "نقل السلع هو الوسيلة الوحيدة لنا لإعالة أُسرنا".
